天元智驾T800上车，风神L8+限时置换价12.99万起-电动迷

东风风神L8+正式来到消费者面前，限时置换价12.99万元起。相比外观和尺寸上的微调，这台车真正的话题点在于辅助驾驶：名为天元智驾T800的系统带着一颗4nm制程的英伟达Thor-U芯片、一颗车顶半固态激光雷达出现在这款车上，软件侧还融合了Momenta R7的物理AI世界大模型。

Thor-U：4nm制程、700TOPS算力

两款激光雷达版本搭载的天元智驾T800，计算平台是一颗采用4nm制程工艺的英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS。这个数字的意义在于冗余：城市NOA需要同时处理多路摄像头视频流与激光雷达点云，并实时完成感知、预测与规划，算力越充裕，留给后续算法迭代的空间就越大。与之配合的是一颗布置在车顶的半固态激光雷达，相比机械旋转式方案体积更小、可靠性更高，代价是扫描角度会受到一定限制；其余还包括全车其他26个感知硬件。软件层面则融合了Momenta R7物理AI世界大模型。

能做什么：从车位到车位，到7层地库

落到具体功能，天元智驾T800支持无图城市NOA、高速NOA、车位到车位领航辅助、跨层记忆泊车以及150米循迹倒车。其中跨层记忆泊车的日常感知最强，官方称记忆泊车最远可记录3公里路线，最多支持7层地库，对于住在大型社区、地下车库路线复杂的用户来说，回家的最后一段可以交给车自己完成；150米循迹倒车则针对误入死胡同的情况，车辆能沿原路倒回。

哪些版本才有：15.99万元是分水岭

这里必须划重点。13.99万元的卓越版和14.99万元的旗舰版都没有配备激光雷达，完整的城市NOA能力要从15.99万元的激光雷达卓越版开始提供。同样的逻辑也体现在车机芯片上：非激光雷达版本采用高通骁龙8155，激光雷达版本升级为骁龙8295，并配备24GB运行内存与256GB存储，运行天元OS系统，语音接入智能体，最多支持四音区识别。换句话说，选择入门版本，买到的是完整的插混动力和基础座舱体验，而不是高阶智驾。

其余部分：插混总成与家用配置

动力方面，L8+采用1.5T混动专用发动机加前置单电机的插电混动系统，发动机最大功率113kW、最大扭矩240N·m，电机最大功率100kW、最大扭矩260N·m，系统综合功率265kW、综合扭矩615N·m，匹配4挡DHT变速箱。配套30.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航220km、CLTC综合续航1505km，WLTC亏电油耗5.29L/100km，加92号汽油；支持3C快充，电量20%至80%约需18分钟，全系标配6.6kW对外放电，底盘为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。车身长宽高4762/1910/1686mm，轴距2825mm，五座布局，与现款L8仅高度有差异。座舱提供丹霞映雪、琥珀胡桃两种配色，配8.8英寸内嵌式液晶仪表与15.6英寸2.5K悬浮式中控屏、电子怀挡，座椅为云柔零压设计，前排带通风、加热、按摩与记忆，另有后排吸顶屏、冷暖箱、航空小桌板等，19扬声器WANOS音响为旗舰版限时赠送。